康明斯发电机组与其它发电机组一个明显区别标志是使用PT燃油系统，其它的发电机组采用的燃油系统。那么PT燃油系统VS高压燃油系统有什么区别？ 

 

康明斯发电机组PT燃油系统

1.PT汽柴油泵輸出的汽柴油各种压力很大不少于300PSI（21kg/cm2）2.所以的喷油器都混用一根一泵油管3.即便是些许氧气渗入柴油系统化不会会使打火机“失速”4.PT汽油泵不要正时修正5.有80%以上的气油代替加热喷油器后变回油厢，喷油器取得不错的加热6.压喷射经济压力规模高达模型10000PSI--20000PSI(703--1406kg/cm2 ，这些能保证优良的雾化吸入7.软管接处一些漏油对所有康明斯启思想输送工作电压无干扰8.油情况受汽油泵和油嘴保持9.热车机工作效率会持续不稳，不懂出现工作效率耗率10.热车机的停车的是打断燃料的传播11.适用性好，一样的基本知识泵和喷油器作许多调准就可不可以很实用于有差异 具体型号的起动因在大条件内的最大功率和转动速度的转变 。 

  PT燃油系统的主要特点是：燃油产生高压、定时分配和油量调节都在喷油泵中进行,而在油泵和喷油器燃油系统中,燃油产生高压、定时分配和油量调节都在油泵和喷油器中进行.在PT燃油系统中,进入喷油器的燃油只有20%左右自喷油器喷入燃烧室,余下的燃油对喷油器进行冷却和润滑后返回油箱.由于该系统的燃油泵输出低压油,因而没有高压油管,在高转速下不存在压力波的问题.喷油器柱塞下行速度快,喷孔尺寸小,其喷油压力最高可达100MPa,有利于燃油雾化、燃烧,排污和经济性好。广西顶博发电机组制造:康明斯发动机停机是利用断油阀关闭油路,切断燃油流动实现的。

 

高压燃油系统

1.髙压助力泵转换的液压高达mg2500--3000PSI (176--225kg/cm2)2.每喷油器需从液压油泵中另外引出来泵油管3.当热空气进入到燃料平台时打火机可以“失速”4.高压低压助力泵必须正时改变5.唯有不多量的回油，喷油器时未良好的急冷6.喷射式水压依据为：2500--3000PSI(176--225 kg/cm2)7.若某缸进行高压输油管接连处漏油将使此缸开始工作中，然而使发起机电率的降低8.油位受汽油泵操纵9.需要过多校准，以保护较佳的性能10.打着机车停是油阀是不的工作的的位置11.有差异 耗油率和发起机转速标准的发起机必须 用单独设计的概念属于助力泵。 

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