柴油发动机传统点火系统的工作原理，接通点火开关，发动机开始运转。发动机运转过程中，断电器凸轮不断旋转，使断电器触点不断地开、闭。当断电器触点闭合时，蓄电池的电流从蓄电池正极出发，经点火开关、点火线圈的初级绕组、断电器活动触点臂、触点、分电器壳体搭铁，流回蓄电池的负极。

当关闭电源器的触点开关被凸轮轴顶开时，简单会计电源电源电路设计被断掉，起动电磁铁简单会计电机绕线中的直流电短时间内骤降到零，电磁铁边有和铁心中的电磁波也短时间内衰减以致消逝，因为在起动电磁铁的次级电机绕线中诞生感觉额定相电压，通称次级额定相电压，其中的依据的直流电通称次级直流电，次级直流交流电过的电源电源电路设计通称次级电源电源电路设计。

大直流电电容式流继电器掉线后，初中级直流电电容式流越来越低的效率越高，铁心中的磁通变迁无常率越大，次级电机绕线中呈现的感应灯电电容式流越高，越比较容易损坏爱的火嘴油隙。当起火电阻线铁心中的磁通时有发生变迁无常时，不仅能在次级电机绕线中呈现油田电(互感电电容式流)，的同时也在初中级电机绕线中呈现自感电电容式流和直流电电容式流。

在触点分开、初级电流下降的瞬间，自感电流的方向与原初级电流的方向相同，其电压高达300V。它将击穿触点间隙，在触点间产生强烈的电火花，这不仅使触点迅速氧化、烧蚀，影响断电器正常工作，同时使初级电流的变化率下降，次级绕组中感应的电压降低，火花塞间隙中的火花变弱，以致难以点燃混合气。

要为解除自感输出功率降和感应直流输出功率值的有的影响的影响，在无电可用器接点两者串并联有电阻器C1。在接点离婚一瞬，自感感应直流输出功率值向电阻器充值，可不可以变小接点两者的小火花，加快初级会计感应直流输出功率值和磁通的衰减，并不断提高了次级输出功率降。